Wind Mobility tăng 22 $ M | Nguồn: Tech Crunch
e-Scooters đã xuất hiện khá lâu và mặc dù thực tế là nó đã nhận được sự đón nhận tiêu cực từ người dân, nhưng có vẻ như các công ty cung cấp dịch vụ đang chứng kiến sự tăng trưởng tốt. Như Tech Crunch báo cáo, ' Công ty khởi nghiệp di động có trụ sở tại Berlin cung cấp dịch vụ cho thuê xe điện (và xe đạp điện) “không cần đế cắm”, đã huy động được 22 triệu đô la tài trợ hạt giống, khiến đối thủ cạnh tranh châu Âu là Bird and Lime ring. '
Mặc dù khoản đầu tư nghe có vẻ khá lớn, nhưng việc VOI của Thụy Điển và Tier của Đức đã huy động được lần lượt 50 triệu đô la và 25 triệu euro gần đây không phải là điều gì mới mẻ. Do Taxify cũng đang tham gia vào dịch vụ e-Scooter, tất cả những phát triển này dẫn chúng ta đến thực tế là các công ty cung cấp dịch vụ nói trên đang chứng kiến sự tăng trưởng khá tốt.
Wind Mobility, tuyên bố rằng khoản đầu tư sẽ giúp họ phát triển xe tay ga điện tử của mình và mở rộng ra toàn cầu vì họ chỉ hoạt động ở Tây Ban Nha, Pháp, Mỹ và Đức tính đến thời điểm hiện tại. Eric Wang, Giám đốc điều hành của Wind Mobility tiết lộ thêm về cách thức mẫu xe máy điện độc quyền đầu tiên được thiết kế để chia sẻ. Anh ta nói, ' Hiện tại, hầu hết tất cả các xe tay ga trên thị trường là của Ninebot, được thiết kế cho mục đích sử dụng cá nhân hơn là chia sẻ. Xe tay ga của riêng chúng tôi được thiết kế đặc biệt để chia sẻ: dải pin dài hơn, pin có thể thay thế, nhiều khả năng leo đồi hơn, chắc chắn và phù hợp hơn để chia sẻ. Chúng tôi cũng có thể điều chỉnh xe tay ga của mình theo yêu cầu của một số thành phố nhất định. Điều này mang lại cho chúng tôi một lợi thế trong việc tiếp tục đáp ứng nhu cầu của khách hàng và các yêu cầu quy định. '
Wind Mobility có một số tính năng hỗ trợ dịch vụ cho thuê của mình không giống như các thương hiệu khác ngoài thị trường. Công nghệ IoT và “mô-đun giao tiếp” là một trong số đó, cho phép người dùng điều khiển từ xa một số chức năng nhất định của xe tay ga. Ngoài các tính năng như bật đèn flash qua ứng dụng để hỗ trợ người dùng tìm xe tay ga trong bóng tối, Wangs còn nói thêm rằng “ Chúng tôi có thể thay đổi giới hạn tốc độ của đội xe ở mỗi thành phố hoặc một số xe tay ga nhất định thông qua máy chủ của chúng tôi. Chúng tôi cũng giới hạn tốc độ về 0 thông qua mô-đun giao tiếp khi xe tay ga được đưa ra ngoài khu vực hoạt động ”.
Ngành công nghiệp xe tay ga điện tử đang trở nên khá lớn, nhưng nó đã là một điểm đáng quan tâm của người đi bộ trên đường phố. Đặc biệt, những người lớn tuổi đã báo cáo rằng những chiếc Xe tay ga điện tử này đã khiến họ khá nguy hiểm khi đi dọc đường phố vì đôi khi người dùng lái xe khá rủi ro.
Đối với những gì có vẻ như là một biện pháp để giải quyết mối quan tâm này của người đi bộ, Wind cho biết họ sẽ hợp tác với chính quyền địa phương, để giải quyết các vấn đề di chuyển và giảm ùn tắc ở các khu vực đô thị. Wang cho biết thêm, “ Thị trường xe tay ga ở châu Âu vẫn còn tương đối mới. Cạnh tranh lớn hơn vẫn là chuyển đổi nhiều người dùng hơn từ sử dụng ô tô sang sử dụng xe tay ga cùng với các phương tiện giao thông công cộng. Chúng tôi đi đầu trong quá trình chuyển đổi này. Chúng tôi mong muốn được hợp tác với các thành phố và chính quyền để phục vụ nhu cầu ngày càng tăng này ”.
